Гусеничная цепь компактного бульдозера D4H D5H, сталь 35MnBH, твердость HRC 40-55, кованая сухое звено с шагом 190 мм

Звено гусеничной цепи D4H-D5H-DRY-TL — это высококачественный компонент ходовой части, произведенный компанией YT (YinTai Parts), разработанный для тяжелых условий эксплуатации экскаваторов и бульдозеров в строительстве, горнодобывающей промышленности и землеройных работах. Обладая более чем 35-летним опытом производства в Цюаньчжоу, Фуцзянь, Китай, наш завод производит звенья гусеничных цепей, соответствующие строгим спецификациям OEM для основных мировых марок оборудования.

Каждое звено гусеничной цепи изготовлено из высококачественной легированной стали 35MnBH и подвергается строгому процессу термообработки для достижения поверхностной твердости HRC 40-55 при глубине закалки 4-10 мм. Эта передовая металлургическая обработка обеспечивает исключительную износостойкость, увеличенный срок службы и надежную работу даже в абразивных условиях эксплуатации, часто встречающихся в горнодобывающей, карьерной, тяжелой строительной и лесозаготовительной отраслях.

• Компактный шаг 190 мм: Шаг звена 190 мм оптимизирован для компактных бульдозеров классов D4H и D5H, обеспечивая идеальный баланс структурной прочности и гибкости гусеницы, необходимый для точной планировки, обратной засыпки и легких работ по перемещению грунта на небольших строительных и ландшафтных проектах.
• Экономичный дизайн сухого типа: Конструкция звена сухого типа исключает сложность и стоимость систем герметичной смазки, что делает эти цепи экономичным выбором для компактных бульдозеров, работающих на более низких скоростях и в менее абразивных условиях по сравнению с тяжелыми производственными машинами.
• Точная геометрия звена методом горячей штамповки: Каждое звено горячештампуется в закрытых штампах для обеспечения постоянной точности размеров и однородной плотности материала, обеспечивая надежное зацепление со звездочкой и плавное вращение гусеницы, что необходимо для точного управления машиной, требуемого при планировке и отделочных работах.
• Поверхности контакта рельса с индукционной закалкой: Селективная индукционная закалка беговых поверхностей рельса звена обеспечивает локальную износостойкость в местах контакта с опорными катками, поддерживая постоянное направление гусеницы без затрат и сложности сквозной закалки всего корпуса звена.
• Удобные в обслуживании конструктивные особенности: Стандартные соединения с мастер-пином и доступные тавотницы на всех шарнирах облегчают регулярное техническое обслуживание и замену отдельных звеньев, сокращая время обслуживания и затраты на рабочую силу для владельцев оборудования, выполняющих самостоятельное обслуживание ходовой части.
• Универсальная совместимость применения: Подходит для широкого спектра компактных гусеничных тракторов, включая подготовку сельскохозяйственных земель, управление виноградниками и садами, жилищное строительство, ландшафтный дизайн, уборку снега и легкие лесозаготовительные работы.

На YT (YinTai Parts) наш производственный процесс начинается с тщательного отбора сырьевой стали 35MnBH, поставляемой с сертифицированных китайских сталелитейных заводов. Стальные заготовки нагреваются до точных температур ковки 1100-1200 градусов Цельсия в индукционных печах с компьютерным управлением перед формовкой на штамповочных прессах усилием 2500 тонн. Каждая заготовка звена проходит прецизионную механическую обработку на фрезерных центрах с ЧПУ для достижения точных допусков размеров с точностью ±0,1 мм. Критический этап термообработки включает аустенитизацию при 850-880 градусах Цельсия с последующей контролируемой закалкой в масле и отпуском для достижения заданной поверхностной твердости HRC 40-55 с глубиной закаленного слоя 4-10 мм. После термообработки каждое звено проходит дробеструйную очистку для очистки поверхности и снятия напряжений. Окончательный контроль качества включает магнитопорошковую дефектоскопию на наличие поверхностных дефектов, ультразвуковой контроль на целостность внутренних структур и проверку всех критических размеров на координатно-измерительной машине в соответствии со спецификациями OEM.

YT (YinTai Parts) является надежным производителем компонентов ходовой части строительной техники с 1988 года, накопив более 35 лет отраслевого опыта на нашей производственной базе в Цюаньчжоу, провинция Фуцзянь. Наше производственное предприятие площадью 50 000 квадратных метров оснащено современными линиями ковки, обрабатывающими центрами с ЧПУ, автоматизированными печами термообработки и комплексными лабораториями для испытаний материалов. Мы имеем сертификат системы менеджмента качества ISO 9001:2008 и сертификат CE для нашей экспортной продукции, что гарантирует соответствие международным стандартам качества и безопасности. Наша команда из 25 инженеров отдела исследований и разработок постоянно работает над улучшением материалов и оптимизацией конструкций для продления срока службы продукции. С годовой производственной мощностью более 120 000 комплектов гусеничных цепей мы обслуживаем дистрибьюторов, дилеров оборудования и конечных пользователей в более чем 60 странах Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Южной Америки и Европы. Наша собственная команда логистов управляет погрузкой контейнеров, таможенным оформлением и координацией международных перевозок для обеспечения своевременной доставки по всему миру.

Этот комплект гусеничной цепи для компактного бульдозера с сухими звеньями шагом 190 мм разработан для компактных гусеничных тракторов серий Caterpillar D4H и D5H, часто используемых при земляных работах малого и среднего масштаба, подготовке строительных площадок жилого и коммерческого назначения, управлении сельскохозяйственными угодьями, обслуживании дорог, ландшафтном дизайне и легких лесозаготовительных работах. Конструкция сухого типа обеспечивает практичное и экономичное решение для ходовой части для владельцев машин, которые самостоятельно выполняют регулярное техническое обслуживание и предпочитают простые в обслуживании в полевых условиях компоненты. Сельскохозяйственные подрядчики, использующие тракторы D4H и D5H для расчистки земель, террасирования и дренажных работ, получают выгоду от конкурентоспособной цены и надежной работы этих гусеничных цепей вторичного рынка, в то время как строительные компании с небольшими парками бульдозеров ценят снижение капитальных затрат на замену ходовой части без ущерба для эксплуатационной надежности.

В: В чем разница между сухими звеньями и герметичными смазываемыми звеньями для компактных бульдозеров?

Сухие звенья имеют открытые соединения пальца и втулки, которые требуют периодической внешней смазки и в конечном итоге нуждаются в повороте пальца и втулки для компенсации внутреннего износа. Герметичные смазываемые (SALT) звенья имеют заводские герметичные резервуары для смазки, которые исключают необходимость регулярного поворота пальца. Сухие звенья предлагают более низкую первоначальную стоимость и более простое обслуживание в полевых условиях, что делает их хорошо подходящими для компактных бульдозеров с меньшим количеством рабочих часов в год и менее абразивными условиями эксплуатации.

В: Как часто следует смазывать пальцы и втулки сухих цепей?

Мы рекомендуем смазывать пальцы и втулки сухих цепей каждые 8-10 рабочих часов или ежедневно для машин, работающих непрерывно. Используйте литиевую смазку с экстремальным давлением и наносите до тех пор, пока свежая смазка не появится по краям соединения. Правильная и регулярная смазка является самым важным фактором в продлении срока службы гусеничных цепей сухого типа.

В: Совместимы ли эти цепи с версиями LGP (низкое давление на грунт) D4H и D5H?

Да, эти звенья гусеничной цепи совместимы как со стандартными, так и с LGP (низкое давление на грунт) конфигурациями D4H и D5H. Размеры звеньев остаются прежними; конфигурация LGP использует более широкие башмаки, установленные на том же шаблоне болтов звена, для достижения сниженного давления на грунт при работе на мягком грунте.

В: Могу ли я переоборудовать свой D4H с сухих цепей на цепи SALT?

Переоборудование с сухих на цепи SALT возможно, поскольку размеры звеньев и интерфейс со звездочкой совместимы. Однако, как правило, экономичнее оставаться на сухих цепях для машин класса D4H/D5H, учитывая их более низкие рабочие скорости и типичные рабочие циклы. Цепи SALT обеспечивают наибольшую выгоду на более крупных машинах с более высокими скоростями движения и более абразивными условиями эксплуатации.

В: Каков ожидаемый срок службы этих комплектов сухих цепей?

При правильной ежедневной смазке и регулярной регулировке натяжения гусеницы эти комплекты сухих цепей обычно обеспечивают 1500-3000 рабочих часов при общих строительных и сельскохозяйственных работах. Поворот пальца и втулки при износе примерно на 50 процентов может продлить общий срок службы, позволяя использовать не изношенную сторону пальцев и втулок до полной замены.

Все комплекты гусеничных цепей упаковываются в экспортные деревянные поддоны или стальные ящики с защитным антикоррозийным покрытием, нанесенным на все обработанные поверхности перед отправкой. Каждый поддон четко маркируется моделью продукта, количеством, номером партии и датой производства для легкой идентификации и управления запасами. Мы предлагаем комплексное гарантийное покрытие в течение 18-24 месяцев с даты отгрузки от производственных дефектов и преждевременного износа при нормальных условиях эксплуатации. В маловероятном случае гарантийного случая наша команда технической поддержки обеспечивает оперативное реагирование в течение 24 часов и организует отправку запасных частей в течение 7 рабочих дней. По запросу доступны индивидуальные варианты упаковки, включая фирменную упаковку, упаковку для розничной продажи и нейтральную упаковку OEM, для удовлетворения конкретных требований каналов дистрибуции.