25MnB Боровой сплав стальной трассовой обуви с 228 мм угол и 560 мм ширины для подъезда бульдозера Komatsu D155AX
| High Light: | 25MnB Боровой сплав стальной трассы обувь,228мм Площадь подъезда,560 мм шириной |
||
Башмаки гусеницы с одним грунтозацепом 175-32-31313 являются премиальной заменой больших бульдозеров Komatsu D155AX на вторичном рынке. Каждый башмак, изготовленный из легированной бором стали 25MnB с использованием тяжеловесного ковочного пресса, обеспечивает исключительную структурную целостность за счет оптимизированного выравнивания потока зерна. Конструкция с шагом 228 мм оснащена усиленными ребрами грунтозацепов и наконечником глубокой индукционной закалки (HRC 46-50), что обеспечивает исключительную износостойкость при работе в горнодобывающей промышленности и карьерах. Узкая ширина (560 мм) обеспечивает сосредоточенное давление на грунт для превосходного проникновения при сохранении превосходной маневренности. Каждая обувь проходит строгий контроль качества, включая определение твердости, проверку размеров и проверку MPI.
- Специальная посадка Komatsu D155AX:Замена OEM-спецификации для Komatsu 175-32-31313, KM337-560, предназначенная для больших бульдозеров D155AX-6.
- Шаг 228 мм для тяжелых условий эксплуатации:Конструкция с большим шагом, соответствующая гусеничным цепям класса D155, с усиленными структурными ребрами.
- Кованая сталь 25MnB:Глубокая индукционная закалка кончика грунтозацепа, высокопрочный сердечник для ударопрочности при работе на камнях и твердом грунте.
- Узкий профиль 560 мм:Оптимизированная ширина для маневренности D155 при сохранении отличного проникновения в грунт.

| Спецификация | Ценить |
|---|---|
| Номер детали | 175-32-31313/СГ228А-17-560 |
| Подача | 228 мм |
| Ширина | 560 мм |
| Тип грунтозацепа | Одинарный грунтозацеп (SG) |
| Материал | Легированная сталь 25MnB с бором |
| Твердость | Наконечник грунтозацепа HRC 46-50, корпус HRC 34-40 |
| Вес одной обуви | ~32,8 кг |
| Расположение болтов | 4 болта, M22 x 1,5 |
| Поверхность | Черная антикоррозийная краска |

Наши производственные мощности занимают площадь более 20 000 квадратных метров и оснащены современными ковочными линиями, обрабатывающими центрами с ЧПУ и автоматизированными печами для термообработки. Мы используем 8 ковочных молотов (мощностью 1–10 тонн), 12 токарных/фрезерных станков с ЧПУ и 4 печи непрерывной закалки и отпуска с сетчатой лентой с точным контролем температуры. Годовая производственная мощность превышает 500 000 гусеничных башмаков. Каждая партия проходит строгий контроль качества, включая измерение размеров, испытание на твердость (HRC), ультразвуковую дефектоскопию и магнитопорошковый контроль. Мы имеем сертификаты ISO 9001:2015 и ISO 14001:2015, а по запросу возможна проверка третьей стороной SGS/Bureau Veritas. Наша собственная металлургическая лаборатория обеспечивает стабильный состав борсодержащей стали 23MnB/25MnB и оптимальные параметры термообработки для максимальной износостойкости и ударной вязкости.


- Входной контроль сырья со спектрометрическим анализом
- Контроль температуры ковки и проверка износа матрицы
- Проверка размеров после ковки на основе выборки (1 на 50 шт.)
- Проверка твердости термообработки (HRC 40-48 на поверхности грунтозацепов)
- Магнитопорошковый контроль для обнаружения поверхностных трещин
- Окончательный контроль размеров с помощью калибра «годен/не годен»
- Проверка антикоррозионного покрытия и упаковки
Предназначен для бульдозеров Komatsu D155AX-6, D155AX-7. Основные области применения: удаление вскрышных пород горнодобывающей промышленности, тяжелые рыхления, крупномасштабные земляные работы, карьерные работы и крупные строительные проекты.
Модель 175-32-31313 (шаг 228 мм) является эквивалентом Komatsu D155 гусеничных башмаков CAT D8 (шаг 216 мм). В то время как оба предназначены для тяжелой бульдозерной работы, Komatsu использует конструкцию с большим шагом 228 мм. Размеры не взаимозаменяемы между брендами.
Из-за веса (32,8 кг каждая) авиаперевозка для оптовых заказов обходится слишком дорого. Мы рекомендуем морские перевозки (LCL или FCL). Для срочных небольших партий авиаперевозка может быть организована за счет покупателя.